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Sans prendre parti sur Notre-Dame-des-Landes, il y a quand même un certain nombre d'élus qui ne sont pas des pro décroissance qui ont soutenu au conseil général le projet alternatif qui consistait à tracer une nouvelle piste sur le site de l'actuel aéroport dans un sens qui permettait d'éviter le survol de Nantes. De mémoire figuraient parmi ces élus socialistes H. BOSCHER, élu de la Chapelle-sur-Erdre. Ces élus cherchaient aussi à faire des économies d'investissement car la solution alternative coûtait moins cher.

Que NDDL coûte son siège à Ronan DANTEC, voilà qui ne serait pas sans ironie!

Sans aller plus avant sur un forum qui n'y est pas consacré, disons qu'il ne faut pas voir l'aéroport de NNDL sous son seul aspect nantais mais, à la faveur d'un remaniement indispensable, sous un aspect plus global du grand ouest allant de Limoges-Poitiers au Havre et de délestage des aéroports parisiens.
Bertrand SALVAT

On aura juste relevé l'autre aspect du sujet : celui qui veut que les Verts de Loire Atlantique ont passé accord avec les partisans de Notre Dame des Landes et donc, un peu oublié leurs principes fondamentaux pour avoir un siège de sénateur...

Je pense sincèrement que certains membres des Verts ont des tendances schizophrènes: Refuser le cumul des mandats mais laisser Noël Mamère et Dominique Voynet diriger leur ville tout en étant parlementaire, pousser des cris d’orfraie lors de l'affaire Jean Sarkozy et de sa possible nomination à la tête de l'EPAD mais dans le même temps pratiquer un népotisme décomplexé (je ne citerai que la 2nde place sur la liste PS-EELV-PRG dans le 93 occupée par Aline Archimbaud, dont l'époux n'est autre que le numéro 2 du parti; ou bien encore Marie Bové entrée en politique par l'opération du Saint père... j'en passe et des meilleurs.) Et maintenant, cette ultime compromission en Loire-Atlantique, ce regrettable mais opportun reniement au sujet de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (pourtant vivement critiqué aux plus hautes instances du mouvement) pour décrocher le poste de sénateur tant convoité... tout cela est navrant.

Ce que certains voient comme du renoncement ou, pour reprendre ton mot, Théo, de la schizophrénie, d'autres le perçoivent comme du pragmatisme. Paris vaut bien une messe, aurait dit un célèbre béarnais (qui ne l'aurait pas dit en fait, mais qui aurait appliquer ce proverbe). Je peux comprendre que cela choque ou du moins dérange, mais il faut reconnaître que c'est moins choquant que les affaires de ces derniers jours.
Quoi qu'il en soit, il serait étonnant (ou cocasse) que l'affaire de l'aéroport de NNDL coûte son siège au candidat qui est le plus défavorable à ce projet parmi ceux en situation d'être élu.

Jean-Philippe a écrit:Ce que certains voient comme du renoncement ou, pour reprendre ton mot, Théo, de la schizophrénie, d'autres le perçoivent comme du pragmatisme.

Certes, il n'y a jamais rien de condamnable de facto dans la conduite des EELV. Le problème se situe au niveau de la "morale politique". Non pas (je n'y crois pas) qu'on soit tous des prudes offusquées à la moindre parole de langue de bois, mais quand on sait que les Verts et récemment Europe Ecologie avec la candidature d'Eva Joly ont fait de l'éthique en politique leur étendard, cela dérange que quand il s'agit de prendre des décisions concrètes, ou de tenir des engagements (engagements nationaux jamais respectés localement), l'éthique, on peut la mettre où je pense...

Qui plus est, s'ajoutent à cela les constants discours moralisateurs des verts emplis de bienpensance luisante...

Jean-Philippe a écrit:Ce que certains voient comme du renoncement ou, pour reprendre ton mot, Théo, de la schizophrénie, d'autres le perçoivent comme du pragmatisme. Paris vaut bien une messe, aurait dit un célèbre béarnais (qui ne l'aurait pas dit en fait, mais qui aurait appliquer ce proverbe).

Je suis d'accord pour dire que la politique n'est pas une affaire de sentiments, c'est sans doute l'un des milieux les plus durs, mais enfin, comme l'expliquait Relique ce mouvement s'est depuis sa naissance (phénomène accru depuis l'émergence
d’Éva Joly) drapé dans une morale irréprochable, une éthique à toute épreuve et un sens cardinal de l'intérêt commun. Or, force est de constater qu'EELV a adopté les pires vices des grands partis politiques sans en avoir ni l'audience, ni le poids.

Notre Dame des Landes a son importance, mais ce n'est pas parce que EELV et le PS sont en désaccords sur cette question qu'ils ne doivent plus se parler et partir séparés à toute les élections. Les électeurs de gauche seraient sans doute déçus de voir leurs deux principaux partis se brouiller ainsi.

La place accordée à Ronan DANTEC s'inscrit dans ce qui est devenu une tradition locale de cogestion des collectivités du 44 entre PS et Verts : cela fait longtemps que les Verts siègent sans discontinuer dans la municipalité de JM Ayrault à Nantes et au sein de la communauté urbaine (ce n'est pas à Rennes que vous verrez la même chose), idem pour la région depuis son basculement en 2004.

Ce climat de bonne entente a déjà permis l'élection d'un député Verts dans la circonscription de Nantes-Orvault en 2007. Vu le poids électoral croissant de EELV, pourquoi pas un sénateur pour refléter l'investissement des écologistes dans les pouvoirs locaux? Ce d'autant que ces sièges de parlementaire sont à gagner sur la droite, ce qui coûte donc moins aux socialistes.

Tout à fait en phase avec ce dernier post de grand bon sens !
En Allemagne, les Grünen savent passer des compromis pragmatiques et leurs électeurs leur en tiennent gré.
Quant à NDDL, on peut en critiquer certains aspects techniques mais, n'en déplaise aux Savonarole de la décroissance, il n'est pas contestable qu'il répond à un besoin impérieux de modernisation des transports publics dans le contexte présent de compétition internationale tant pour la Loire-Atlantique que pour la Bretagne.
On ne peut pas refuser la modernisation des transports collectifs, les projets autoroutiers et se plaindre du "retard" dans le développement territorial du Centre-Bretagne (au demeurant très relatif, je connais de nombreux territoires qui aimeraient bien disposer d'un bilan comparable !).
Quant à la liaison ferroviaire Nantes/Redon/Rennes, il suffit de l'emprunter une fois pour tout comprendre !

Joël Guerriau fait savoir dans Ouest-France d'aujourd'hui qu'il est soutenu par 29 maires. Est-ce que ça suffira ?